全国服务热线：0757-83781208
机械传动专家19年专注传动件
万向节能满足多种汽车工况需求
钧杰陶瓷2024-12-02
- 动力传递方面
- 为满足动力传递需求，适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一定距离需要连接，汽车运行中路面不平产生跳动、负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式多采用双万向节（传动轴两端各有一个万向节），其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
- 应对偏角和角速度问题
- 由于受轴向尺寸的限制，汽车某些部位要求偏角比较大，但单个的万向节不能使输出轴与输入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。
